美国史·汽车大王福特

美国史· 汽车大王福特

1863年7月30日凌晨，福特出生于美国密歇根州迪尔伯恩市格林菲尔德村，据说少年时期，福特是一个比较懒惰的孩子，不喜欢劳动，但是对机械的兴趣很浓，经常幻想造出“无马大车”。父亲是一个农民，看福特这样有些担心，他看孩子不务正业，担心他将来养活不了自己，所以经常“教育”孩子，福特的脾气很固执，为此和父亲爆发了很多次冲突。

福特的父亲很严厉，而母亲却很慈爱，也许是因为母爱的溺爱，福特小时候特别淘气，喜欢搞一些恶作剧。在学校时，他偷偷在同学的座位上安放扎针，结果同学不小心坐上去，嗷嗷大叫，福特却沾沾自喜。

福特虽然调皮捣蛋，但是成绩还是很不错的，尤其是数学特别好。不过他的心思始终不在学业上，他最喜欢的事情是摆弄各种各样的机械。上课的时候，他经常把书本竖起来，在下面把钟表之类的玩意儿拆开，然后又组装起来。

小时候，福特就制作了一台水轮蒸汽机，可惜那时候技术不到家，蒸汽机不幸爆炸，给福特的脸上留下了永久的伤疤。

正所谓懒人有懒福，福特虽然不喜欢干农活，出于对机械的爱好，他一生都追求效率。许多认识福特的人都曾嘲笑福特是个“懒骨头”，但福特不以为然，依旧我行我素。小的时候，他就有许多发明创造，家里农场的大门非常沉重，关门开门费时费力，福特便在大门上安上铰链，这样开门关门就方便多了。福特还在大门上安装了不用下马就可以开门的装置，这些发明虽然没有多大的实用价值，但是对他后来的发明创造做了很好的铺垫。

13岁的时候，福特的母亲去世，接近三年的时间福特都陷入了伤心之中。16岁的时候，他决定离开这个伤心的家，去外面闯世界。来到底特律之后，他发现现实是这么残酷，顿时感到少年时的梦想似乎像个泡影一样空幻。

福特做了很多工作，都只是停留在维持生计的层面上。1882年秋，他又回到家里，为附近的一个农场主干活，主要是驾驶蒸汽机车耕地，每天能得到3美元的报酬。也就是在农场耕作的时候，他认识了自己未来的妻子克拉拉·珍妮·布莱恩特，两人很快陷入了热恋，不久便谈婚论嫁。要结婚得要钱啊，福特只好问父亲要，但父亲开出一个条件，让他放弃外面的工作，安心打理农场。没有办法，福特只好接受。

福特结结实实地把父亲忽悠了一把，结婚后三年，他和妻子一起来到底特律，开始了艰难的求生和创业过程。福特在爱迪生的照明公司工作了接近10年，突然有一天，他想从事汽车这个行业。1899年5月，他找到了一个合伙人——威廉·H.墨菲。墨菲出钱，福特出技术，两人合伙成立了底特律汽车公司。可惜这是一次失败的尝试，福特虽然掌握了技术，但是要把技术运用到产品上是一个漫长的过程，许多股东都等不及了，纷纷撤离资金。1901年1月，底特律汽车公司宣布解散。

正所谓万事开头难，不过福特的性格中有百折不挠的一面。随后，他又联系了其他人合伙开了福特汽车公司，可惜这次还是失败。按理说，经历了一次次的失败，福特，你也该消停了。但这不是福特的性格，福特非常坚信汽车有一天会普及，所以应该大众化、轻便化、廉价化，就跟后来比尔·盖茨断定个人PC是未来趋势一样。

为了加强公众对汽车的认识，福特决定好好炒作一下汽车。1901年夏天，福特造出了一辆赛车，10月，福特驾驶自己的赛车参加了密歇根州首次汽车大赛，结果福特用自己的汽车战胜了全国知名的赛车手，夺得冠军。看来，福特不仅可以做一个发明家，也是一个不错的赛车手。第二年，福特又造出了一款马力更大的“999”赛车，这辆车马力大到连福特自己都不敢驾驶的地步，福特找来了美国最大胆的车手巴尼·欧菲尔德驾驶，结果欧菲尔德不仅夺得了冠军，还打破了美国赛车的速度纪录。从此，福特的名声起来了，大家知道有福特这么个人，这个人造的汽车行驶得非常快。

时机终于成熟，1903年6月16日，福特和马尔科森成立了福特汽车公司，马尔科森负责行政，福特负责技术和生产。刚开始的时候，市场不是很广，但当福特公司熬过艰难期后，立即呈现出蓬勃的生机，公司的业绩不断增长。

这里说说福特的个性吧！福特是一个很自我的人，从某种意义上说有点刚愎自用，对自己的价值观深信不疑，很难听进别人的意见，用我们的话说是一条路走到黑的人。所以，那些跟他合作的股东们就非常痛苦了，想让福特改变实在太难了。而福特对股东则抱着合则来、不合则去的原则，最后股东们一个个都走了。福特掌握了公司的绝对控制权。墨菲是在公司成立三个月后走人的，墨菲算是福特多年来的支持者了。福特和马尔科森的分歧也非常大，马尔科森坚持给汽车定位为高档消费，而福特一定要走大众化。最后两人的矛盾不可调和，马尔科森只好把股份兑换成钱，走人。

1906年，福特公司经改组后，总裁福特个人持有公司58.5%的股份。少了障碍以后，福特开始大展手脚，将公司经营得蒸蒸日上。福特对于市场非常敏感，他花费了很大的精力研究顾客的需求，制造各种为顾客喜欢的车型，总的原则是：质量更可靠，技术更先进，重量更轻，车型更漂亮，价格更低廉。

1908年，福特公司为百姓打造出第一辆T型车，汽车的革命由此开始。

1913年，福特公司开发出世界上第一条汽车生产流水线，在这个流水线上，福特公司生产出1500万辆T型车，这个世界纪录至今没有被打破。

福特虽然跟股东搞不好关系，但是他和雇员的关系值得一提。

现在我们熟悉的八小时工作制就是福特公司最先作出的范例，当时美国、欧洲的许多公司都会加班加点，员工很累。福特本人是个比较懒又追求效率的人，他将心比心，让员工每天工作八小时。1913年，福特公司给工人发的工资是每天5美元，这在当时绝对算是高工资。很多学者甚至认为福特公司此举会让公司倒闭，结果恰恰相反，给出高薪后，福特公司不但没有倒闭，盈利反而暴涨。1918年的时候，福特公司给员工的工资开到每天6美元，当时让很多公司的老板大跌眼镜，很多人做梦都想进入福特公司。除此之外，对于那些有发明创造才能的员工，福特公司还给他们大量的奖励。

不过，另一方面，福特非常反对工会，这个可以理解，作为一个老板，最头疼的事情莫过于工人罢工。

1919年，福特将公司总裁的位置让给儿子，作为一个家族式企业，福特公司到今天仍然是世界著名的汽车生产公司，这一切离不开亨利·福特当年的百折不挠。

对于工人，亨利·福特曾经总结道：“工资解决了十分之九的精神问题，就像我们并不知道工资要高到什么程度一样，我们也不知道汽车的价格应该低到什么程度。”

从福特的话里可以看出他的公司的两个基本方针：尽量增加员工的工资，尽量让汽车更便宜，让越来越多的人可以开得起汽车。

关于自己的成功秘诀，福特曾经说：“成功的秘诀，在于把自己的脚放到别人的鞋子里，进而能够站在别人的角度思考问题，服务就需要这样的精神，站在顾客的立场去看这个世界。”