今年上半年，国内乘用车零售均价比2019年贵了3.7万元，这一现象在车市内卷的背景下显得尤为引人注目。原因主要有这几方面：
一、消费升级推动
- 高端车型销售占比提升：根据全国乘用车市场信息联席会（乘联会）的数据，近年来国内乘用车市场消费结构高端化特征明显。从2019年到2024年上半年，20万元以上乘用车市场份额持续上升，而10万元以下的中低端乘用车占比减少。这种消费结构的转变直接推高了整体零售均价。
- 中国汽车品牌发力高端市场：中国汽车企业纷纷推出中高端新能源品牌，如东风汽车的岚图、奇瑞汽车的星途、长安汽车的阿维塔等，这些品牌的推出和成功进一步推动了新能源乘用车的高端化发展趋势。
二、混合动力汽车和增程式汽车的价格拉动
- 高价格区间车型增多：混合动力汽车和增程式汽车由于其技术复杂性和环保性能，往往定价较高。这些车型在市场上的增加，形成了对整体零售均价的结构性拉动。
三、传统燃油车价格上行
- 传统燃油车高端化：传统燃油车也在向高端化方向发展，这导致了其平均销售价格的上涨。这种高端化趋势与消费升级相呼应，共同推高了乘用车零售均价。
四、市场竞争与价格策略
- 价格战背后的市场策略：虽然表面上看似车市价格战激烈，但实际上车企在调整价格策略时也会考虑品牌形象、产品定位等因素。部分车企可能通过推出高端车型或提升现有车型配置来保持或提高售价，从而在市场竞争中占据有利位置。
五、其他因素
- 原材料成本上涨：汽车*所需的原材料（如钢铁、塑料、电子元件等）价格的变动也会影响汽车价格。近年来，原材料价格波动较大，对汽车成本造成了一定影响。
- 新政策实施：如新的排放标准（如“国六B”规定）可能导致部分旧标准车型的价格下降，但同时也可能促使车企加大在新技术和新产品上的投入，从而推高新车价格。