在规划盲道布局时
需精心考量其位置，力求避免与地下管线交叉重叠，同时最小化检查井对盲道使用的干扰，确保盲人通行的顺畅与安全。缘石坡道的设计则需灵活应变，依据具体情境选择单面或三面坡形式，以满足不同场景下的无障碍需求。安全岛与人行横道交汇处，应设计为无障碍坡道，并确保与缘石坡道精准对接，便于轮椅使用者顺畅穿越人行横道中的安全岛。
在城市交通关键节点，如市区主干道、次干道交叉口、商业街及步行街的人行横道，以及视力障碍者聚居区域和盲人学校周边，增设过街音响装置，以声音*辅助视力障碍者安全过街。此外，为提升无障碍设施的可识别度与服务效能，应在醒目位置设置无障碍标识牌，便于特殊群体识别与使用。
针对城市街区特点，行道树的布局亦需细致规划。
在人流密集且空间紧凑的区域，推荐采用里排行道树布局，树木间距控制在5至7米之间，并配以1.5米见方的树池，优选树干挺直、树冠宽大、枝叶茂盛、分枝点高、落叶集中的乔木，且同一街区内树种统一，以营造和谐统一的视觉效果。
对于宽度为5至6米、商业氛围浓厚、人流较大的人行道，若单行树难以提供足够遮荫，可考虑交错种植两行乔木，并搭配不同但协调的树种，以丰富景观层次。而在人流相对稀疏的同类宽度人行道，则建议在人行道与车道间设置宽度超过2米的绿化带，采用乔灌草相结合的种植方式，不仅美化环境，还能优化行道树的生长条件。